9月21日，南齐湾财社记者获悉，与“蔚来手机”关联的话题登上微博热搜。据了解，本日在上海举行的NIO IN 2023蔚来转变科技日活动上，蔚来认真发布了旗下首款智高东说念主机NIO Phone。
蔚来创举东说念主、董事长李斌暗意，这是一款定位于旗舰级别的智高东说念主机产物，主打手机和车机的生态互联，该机搭载骁龙8 Gen2处理器，瞎想灵感取材了部分蔚来汽车外不雅及内饰的颜料，可已毕与蔚来汽车的多重互联。
手机厂商纷纷入局车机协同
dota2菠菜网正规平台皇冠信用网据了解，NIO Phone12GB+512GB版块售价6499元，12GB+1TB版块售价6899元，EPedition 16GB+1TB版块售价7499元，刻下仅在蔚来App商城进行发售，其中蔚来车主赞助10000积分支付兑换，并将于9月28日发货。同期，李斌还暗意，蔚来 NIOPhone 手机“0系统告白、0生意预装”。
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比年来，濒临手机、汽车两大产业深度会通的新趋势，有不少手机厂商纷纷入局汽车行业，当今手机厂商入局主要包括试图造车、或与车企互助。
公开贵寓先容，Apple早在2014年就玄机开启了泰坦计较，计较指向汽车瞎想制造范围，并认真将iOS in the Car改名为CarPlay车载系统，在前年召开的苹果各人开导者大会（WWDC）上其再度发布了CarPlay新版。
然则，由于汽车搭载CarPlay需要进行付费认证，使得车企资本增多，且车企方面惦记会使得车辆的各项数据均被苹果得到，当下搭载CarPlay的车型越来越少。
而在苹果开启这一方面的“大门”后，国内手机厂商也加入了这一滑列，但当今仅有小米有造整车的计较。公开贵寓自大，2021年9月，小米汽车有限公司注册成立，其酌量范围包括新动力车整车制造。
关于小米在汽车坐褥方面的发扬，据了解，其首期投资100亿元东说念主民币，翌日10年投资100亿好意思元，收购数十家汽车产业链上的公司。同期，小米集团总裁卢伟冰曾在2023年第二季度财报电话会上暗意，当今小米汽车的研发东说念主员接近3000东说念主傍边，本年第二季度小米智能电动汽车等转变业务又插足了14亿元，看护2024年上半年量产筹算不变。
此外，也有好多手机厂商不进行自主造车，比如华为、OPPO和荣耀。2022年，OPPO在开导者大会上建议了车机互融的系统搞定有筹算——OPPO Carlink。前年8月，OPPO和上汽集团认真发布以用户为中心的“车-机跨端会通搞定有筹算——生态域”，并签约成立“生态域集会实践室”，鼓舞关联时间和产物研发落地。
此前，OPPO创举东说念主陈明永曾暗意，“如若汽车厂商造不好车，OPPO有实力的话就会对造车作念尝试。”但规章当今OPPO方面并未在造车方面有明确举动。
2016年欧洲杯西班牙同庚11月，荣耀认真发布了新一代Magic OS 7．0系统，并官宣与比亚迪达成计策互助，两边将在车契机通方面作念集会研发。关于此，荣耀CEO赵明暗意：“荣耀和比亚迪的互助是为了让互相的产物体验上有更多的会通，荣耀将基于Magic OS发展车契机通搞定有筹算，而比亚迪专注在汽车范围的发展，两边均有我方的界限”。由此可见，荣耀当今也并莫得自主造车的思法。
皇冠博彩，需要持续不断努力智慧，才能激烈竞争中脱颖而出。在不造车这点上，主流国产手机品牌似乎达成了共鸣，华为常务董事、结尾BGCEO、智能汽车搞定有筹算BUCEO余承东曾屡次公开暗意“华为不造车”的不雅点，然则，与前者比较华为的互助体系更为完好。
2019年，欧博娱乐开户华为在各人开导者大会（HDC 2019）上认真发布鸿蒙OS，并秘书将在2020年发布的鸿蒙 OS2.0 版块运转，认真赞助车机。
2021年，华为成立车BU全新业务部门，据了解，当今，华为与车企的互助分为三类，分散是垂直零部件供应、Huawei Inside和华为智选，这三种容貌互助深度由浅到深。其中，Huawei Inside容貌主要为车企提供全栈智能汽车搞定有筹算，在这一业务方朝上，华为当今仅有与阿维塔的互助仍在进行。
而华为智选容貌则由华为深度参与产物界说、造型瞎想、营销、用户体验等技艺，这一业务当今是华为车BU营收的主要着手。其互助对象包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等，当今华为仍是和赛力斯推出了新动力汽车品牌AITO问界。有媒体指出，华为和其他几家整车企业共创的品牌及产物按计较将在本年下半年和2024年发布。
多家车企跨界造手机
菠菜十大靠谱平台美高梅酒店官网手机厂商和车企互助束缚，但如同李斌所述，“不是因为手机公司造车，也不是因为思盈利，因为用户需要一款与汽车无缝衔尾的手机，要作念一款让汽车更好用的手机。”此前，其也暗意“蔚来要作念的很浮浅，即是为蔚来用户造一部好用的手机，何况每年就开导一款手机，像苹果不异。”由其不雅点可见，车企关于同手机厂商之间的互助并非十足舒心，并一直在试图开导愈加适配本身汽车产物的手机。
此事也激励了不少商榷，举例，前OPPO副总裁沈义东说念主（微博@自信的眉毛）以为，蔚来跨界造手机，是为了献媚用户。其曾暗意，“蔚来作念手机这事还挺有兴味。这家公司为了献媚用户竟然肯烧钱，光是握续投钱搞换电就仍是泄漏无遗了，没思到每年还要烧出一台旗舰平台的手机。”不外当今该微博在其主页已无法搜索到。
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同期，在蔚来手机关联指摘中，也有不少网友发表雷同“真的会有好多东说念主买吗？”“蔚来不如径直买车送手机”“太贵了”等指摘。
即使有部分不看好的声息出现，但南齐湾财社记者梳剪发现，实质上比年来车机协同已迟缓成为一种趋势，蔚来并非这方面的首例，还有部分车企在通过收购的神气进行车机协同尝试。
2021年，吉祥汽车董事长李书福就秘书进攻手机行业，并于2021年9月26日成立手机公司——湖北星纪时期科技有限公司（以下简称“星纪时期”）。2022年7月4日，星纪时期认真与“魅族科技”签约，并握有魅族科技79.09%的控股权，认真对魅族完成收购。
2022年4月，长沙市2岁的利利天真可爱，在家人宠溺下健康成长。当月的一天，她突然出现发烧的症状。经过反复确诊，医生告诉利利家人，孩子患上了高危难治的神经母细胞瘤。
随后，在前年年底，魅族发布FlymeAuto车机系统，本年8月，吉祥领克08认真秘书引入领克汽车魅族Flyme Auto车机系统，并同期推出1008台期间限量版车型，售价 28.8 万元，其中包含一台5000元傍边的12+512GB 定制版魅族20 Pro手机。同期，除收购魅族外，据了解，吉祥本身也在自主开导高端手机芯片。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜指出，翌日的智能汽车产业势必要与手机深度交互，“莫得手机软件赋能的汽车厂商齐将迟缓掉队”。
此外，本年8月，比亚迪秘书其控股子公司比亚迪电子计较以22亿好意思元（约东说念主民币158亿元）现款收购捷普新加坡位于成齐、无锡的产物坐褥制造业务。对此，比亚迪方面暗意，本次收购将拓宽智高东说念主机零部件业务，大幅改善比亚迪电子客户与产物结构。
采写：南齐·湾财社记者 孔学劭 实习生 朱可轩2022世界杯彩票玩法